En 2011, la France a produit 2 millions de véhicules. Sur la même période, la Chine en produisait 14 millions, soit 24% de la production mondiale (contre 600 000 véhicules en 2000). Ces chiffres ne sont que la partie émergée de l’iceberg quand il s’agit de détailler les enjeux auxquels est confrontée la filière automobile française. C’est le redressement d’une « filière » manifestant des difficultés structurelles qui ne disparaîtront pas avec la crise financière qu’il faut désormais penser. L’avis de la section des activités économiques du CESE, « la filière automobile : comment relever le défi d’une transition réussie ? », rapporté par Patrick Bailly (groupe des entreprises), a été adopté ce jour en séance plénière avec 170 votants, 94 votes pour, 35 abstentions et 41 votes contre.